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付金湖钢便桥实施工程的方案

时间: 2024-04-03 来源:产品中心

  (4)满足施工车辆和施工机械交通要求:满足便道自身良好的稳定性,具有多台重车同时通行的承载能力,确保周边交通畅通和安全。

  (5)经济合理性:在便道满足使用上的要求的条件下,从工期、材料、设备、人工以及环境保护等方面综合确定。

  (6)缩短工期:最大限度地考虑现场实际的施工条件,最大限度地便于工程项目施工,缩短工期。

  2、设计荷载:车辆自重38t,最大预制梁重量为86t,按通过栈桥预制梁运输车满载时考虑,车总重按124t计算。不考虑风荷载,施工及使用时做好安全防护措施;

  项目所在区域中部地层主要由第四系地层河元代岩组成,属第四系豫南地层分区,厚度多在30~100米之间,成因类型复杂,东西部大地构造位置属于栾川~确山~固始深断裂,以北属于华北地台,称华北地层区;以南属于秦岭地层区。

  (1)尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则,保护好生态环境。

  连接梁在工况二时受力最大,集中力P=549.48KN由4根45b型工字钢分担,则作用在单片主梁贝雷片上的集中力P=549.48÷4=137.37KN,其计算简图如图3。

  工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置做荷载布置,车辆荷载后轮集中力P=70KN,

  根据《公路工程技术标准》规定,车道荷载为:桥梁单跨跨度12米,内插得集中荷载标准值PK=298KN ,均布荷载标准值为qk=10.5KN/M。

  对钢管桩考虑最不利负荷承载情况,即6.4.2.(3)条计算的支座反力R2=431.25KN,则在钢管桩处的荷载为431.25KN

  此施工方案适用于用于付金湖大桥钢便桥1~4#墩之间,为施工方便、简洁,保证施工车辆顺利通行。

  付金湖大桥位于罗山县竹竿镇龚寨境内,桥梁中心桩号K140988.5,孔径5-20米,桥长104.95米,其中水中墩位1~4#墩,大桥大小里程桥台位于稻田,地势平缓,大桥上跨付金湖,依照地方村民反映,付金湖主要为了农田灌溉及养殖,付金湖最宽地段70米,最低水位1.8米,最高水位4.5米。项目部为满足施工需要,在大桥右侧修建一座施工钢便桥,钢便桥总长72m,设计12m一跨,共计6跨,计7个墩,每墩位用振动锤贯入直径630×8mm螺旋钢管桩3根,管桩长度按打入罗河河床满足承载力为准,暂按入土10m计。

  考虑摩擦桩的安全系数K=2 及钢管桩的安全系数K’=0.7,则单桩极限承载力为:

  付金湖大桥便桥基础采用3根直径630×10mm的螺旋钢管桩, 便桥设计位置位于临罗河大桥工程地质纵断面图查询,取Q2揭示的地层进行钢管桩极限承栽力检算,暂定钢管桩进入有效持力层10.0米。

  为了满足施工需要,在大桥右侧修建一座施工钢便桥,钢便桥总长76m,设计12m一跨,共计6跨,计7个墩,每墩位用振动锤贯入直径630×10mm螺旋钢管桩3根,钢管桩横向间距2.3m,纵向间距12.0m。管桩长度按打入罗河床满足承载力为准,暂按入土10m计,汛期最高水位5.0m,钢管总长15m。每墩位螺旋钢管中间用[16槽钢作剪刀撑连接。I45b工字钢横梁每墩位设2根,单根长5.0m。与钢管中间的连接采用镶嵌焊接。主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成,共计5片主梁,间距0.9米,排与排间采用900型支撑架连接,支撑架成梅花型布置,主梁与连结梁间采用U型卡连接。分配梁采用I25b工字钢,纵向布置间距0.30米,分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。桥面采用10mm钢板,上部间隔1.0m焊接防滑钢筋。钢护栏采用16#槽钢,50钢管纵向布置,高度1.2m。钢便桥结构及截面形式见下图。

  (7)纵坡设置遵循随坡就势的原则,最大纵坡不超过8%,实际施工中坡比以边坡稳定为宜。

  贯彻“统筹安排、科学组织,重点先行、分段展开,均衡生产,有序推进”的组织原则,以征地拆迁为关键线路,系统策划合理地布局,统筹安排施工,做到施工有序可控,安全质量措施得力。

  信阳市罗山县位于河南省最南端,秦岭的余脉桐柏山以南,地处亚热带向暖温带过渡地区,冷暖适中,年平均气温15.3℃,信阳四季分明,各具特色。春季天气多变,阴雨连绵,季降水日数多于夏季,降雨量达250~380毫米,占全年降水量的26~30%,夏季高温高湿气候明显,光照充足,降水量多,暴雨常现,降水量400~600毫米,占全年的42~46%。秋季凉爽,天气多晴,降水顿减,季均降水量170~270毫米,占全年的18~20%。冬季气候干冷,降水量少,约80~110毫米,占全年的10%;冬季在四季中历时最长( 130天左右),但寒冷期短,日平均气温低于0℃的日数年平均30天左右。

  主梁结构及形式:便桥主梁采用贝雷片纵梁5排贝雷片组成,间距为0.9米。桥梁单跨度12米。

  根据《公路工程技术标准》中要求:计算剪力效应时,荷载值应乘以1.2的系数。

  ⑴现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调 查资料;

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